تاريخ سد فورج

أقدم المراجع التاريخية لسد فورج هي أن توماس بولسوفر نقل بشكل قانوني تشكيلًا بني حديثًا (حوالي 1760) إلى صهره ، جوزيف ميتشل ، في عام 1765 وفي عام 1779 وصف فيربانك الموقع بأنه `` سد توماس بولسوفر '' ، جنبًا إلى جنب مع تشكيل وسد سفلي (مملوءان الآن). كان هذا جزءًا من "الإمبراطورية" الصناعية لبولسوفر والتي تضمنت Button Mill و Wire Mill والمباني المرتبطة بها.

تم تسجيل السد والسد في وقت لاحق على أنه مملوك لمدير بولسوفر ، صموئيل طومسون ولاحقًا من قبل أحفاد بولسوفر ، أخيرًا تم بيعه من قبل جون هوتون في عام 1900 إلى هربرت ماكسفيلد.

في حوالي منتصف القرن التاسع عشر ، كان هناك عجلتان مائيتان ومحرك بخاري لتشغيل مطارق المطرقة. يُعتقد أن المسبك توقف كمشروع تجاري حوالي عام 1887. استخدم ماكسفيلد السد كمسبح للقوارب لمدة 20 عامًا.

​

بحلول عام 1939 ، تم بيع السد والمباني المرتبطة به إلى شركة شيفيلد. منذ ذلك الحين استمر استخدام السد لركوب الزوارق ، وتم بناء مقهى وملعب للأطفال لتعزيز التجربة الترفيهية. توقف القوارب عندما أصبح السد غارقًا في الطمي ، لكن السد والمقهى والملعب لا يزالون يُنظر إليهم على أنهم مهمون

مرافق لشعب شيفيلد.

اختفت العجلة وورش العمل منذ فترة طويلة ، لكن الطاحونة ما زالت موجودة. ومع ذلك ، فهي الآن في حالة سيئة ، بسبب تراكم الطمي.